10月24日，由十堰市住建局負責的朝陽南路改線跨襄渝鐵路橋在空中完成華麗轉身、精準合龍，標志著朝陽南路改線工程進入收尾階段，全面建成通車指日可待。

　　朝陽南路改線工程涉鐵段轉體橋是朝陽南路改線關鍵控制性工程，橋梁長122米，橋面寬24.5米，重1.4萬噸，需順時針轉體88.8度，是目前十堰市內最大最重的涉鐵轉體橋。橋梁梁體采用變高度預應力混凝土箱梁，施工采用支架現澆工藝，梁體現澆支架距鐵路接觸網僅10.8米，主梁線形控制、技術精度要求高，安全風險大，施工組織復雜。

　　據了解，在預定的80分鐘的鐵路“窗口期”內，從與鐵路線幾乎平行到逐漸上跨，精準到達設計位置。轉體過程中，技術人員使用北斗導航定位系統及多傳感器對橋梁轉角進行實時監控，通過“全程可視化、控制智能化”提前分析預警，保障封鎖點內施工安全可控。

　　下一步，市住建局將繼續科學指揮調度，強化項目管理，在保證安全和質量的前提下，抓緊剩余工程施工，力爭朝陽南路改線工程早日建成投入使用。